Sicherheit ist bei einem Kinderautositz das Wichtigste. In diesem Bereich denken und feilen wir mit Leidenschaft und dem stetigen Willen zur Verbesserung. Was dabei herauskommt, testen kompetente Experten in führenden Labors auf der ganzen Welt. Streng und ohne Kompromisse.
Das Ergebnis: Eine Sicherheitsnote beim ADAC von 1,9 (Test Mai 2019), eine Zertifizierung nach der UN ECE R44/04-Norm und jetzt auch nach UN ECE R129/4 plus eine TUV Flugzeugzulassung. Ergibt: einen der sichersten Kinder-Autokindersitze weiltweit.
Certified and tested according to UNECE
ECE R44/04
Certified and tested by TÜV SÜD
Unser Grundsatz ist es, Bekanntes zu verbessern, neue Ideen und Technologien einfließen zu lassen und daraus innovative Sicherheitskonzepte zu entwickeln. Den nachfolger HyFive (Hy5) kann man zum Beispiel über einen längeren Zeitraum nutzen. Wir haben dafür eine Babyschale mit einem Kindersitz kombiniert, ohne dabei Abstriche bei der Sicherheit einzugehen.
Dazu kommt die von uns entwickelten SAS Technologie, die ihn in Verbindung mit seinem außergewöhnlichen Design zu einem unverwechselbaren Game Changer beim Reisen macht. Soll heißen: wir sind sehr stolz darauf, etwas geschaffen zu haben, dass alles Bisherige in Frage stellt, oder sogar übertrifft.
Der HyFive verfügt über ein permanentes Air Control System (ACS) und ein Side-Air-Suspension (SAS) System, die in Kombination den intelligenten Part des Sitzes ausmachen.
Sicherheitscenter
Das ist die Garantie dafür, dass der Autokindersitz den gesetzlichen Vorgaben entspricht. Die UN ECE Zulassung unserer Sitze beinhaltet unter anderem Front-, Heckaufprall und Überschlagstests. Der HyFive (HY5) wurde auch für die Verwendung nur mit dem Beckengurt überprüft.
Die aktuelle europäische Norm ist die UN ECE R129, die wir mit dem nachfolger HyFive CITY R129 (ganz ohne technische Anpassungen) bestanden haben. Seit 2025 dürfen wir daher den Sitz auch in der EU wieder uneingschränkt in Verkehr bringen.
Der nachfolger HyFive WORLD und der HyFive CITY (bis 2024) bzw ältere Modelle wie der HY5 und der HY5.1TT sind nach wie vor nach UN ECE R44/04 zugelassen und dürfen auch weiterhin uneinegeschränkt weltweit (auch in de EU) verwenet werden.
Ab September 2024 wurde die In-Verkehr-Bringung der UN ECE R44 Sitze untersagt. Das bedeutet, dass diese R44 Sitze trotzdem nach wie vor absolut sicher sind, aber man bekommt sie in der EU seither nicht mehr neu zu kaufen. Sie können zB in einem Verleih immer noch angeboten werden, das kann vorkommen und ist erlaubt. Die Sitze entsprechen bei der Verwendung weiterhin den heute geltenden Normen.
Der HyFive CITY ist für die Kategorie ISO/R3 in nahezu allen Fahrzeugen nach UN ECE R129 zugelassen (vorher sogar UNIVERSELL nach UN-ECE R44/04) und mit einem entsprechendem Zulassungsetikett versehen. Der HyFive CITY Kinder-Autositz kann somit in allen Fahrzeugen die mit 3-Punkt-Gurt oder Becken-Gurt ausgestattet sind verwendet werden und die in der aktuellen Fahrzeugliste ausgewiesen sind. Die Installation mittels Beckengurt dient vorwiegend der Verwendung im Flugzeug, Bus oder Bahn ist aber auch für Fahrzeuge gedacht, die schon älter sind oder zu Reisezwecken umgebaut wurden, die Anbindung mittels TopTether Gurt ist wichtig aber nur für Fahrzeuge der Kategorie M1 nötig, also für ganz normale PKWs. In Flugzeugen, LKWs, Bussen oder in der Bahn benötigt man keinen TopTether. Sollte ein Auto nicht auf der Fahrzeug Liste stehen, prüfen wir das gerne im Einzelfall für euch nach. Wir können aber schon vorneweg sagen, dass es nur bei sehr sehr sportlichen Fahrzeugen (Ferraris, Porsche GT3, Audi RS Modelle, also alles Fahrzeuge mit tiefen Schalensitzen. In ganz normalem Familientauglichen fahrzeugen gibt es aber absolut kein Problem. Wir freuen uns natürlich auch über Rückmeldungen von euch zum Einbau und gerne nehmen wir euer Auto mit in die Liste auf, damit andere Eltern eine bessere Orientierung bekommen.
Das SAS System wurde ursprünglich für den deutschen ADAC Schlitten Test entwickelt und ist nun auch für die UN ECE R129 zwingend erforderlich. Dieses sorgt für ausgezeichnete Werte im Seitencrash und verhindert schwere Kopfverletzungen. Der Kopf benötigt bei Kindern ganz besonderen Schutz, weil das die wohl empfindlichste, verletzlichste Stelle bei kleinen Kindern ist. Zusätzliche Anbauteile sind beim HyFive mit seinen Seitlichen Airbags überflüssig und es passen dadurch 3 Sitze nebeneinander auf die Rückbank, sogar in der Kompaktklasse.
Das Dreipunktgurtsystem bietet höchste Sicherheit für Dein Kind und ermöglicht ein schnelles und einfaches Anschnallen. Der HyFive ist aber auch für eine Befestigung mit Beckengurt zugelassen, was eine Verwendung im Flugzeug, im Bus oder in der Bahn möglich macht.
Der HyFive wird ganz einfach mit dem Fahrzeuggurt und mit TopTether Gurt (wenn vorhanden) montiert.
Der zusätzliche Haltegurt den man auch Top Tether nennt befindet sich oben am Kindersitz. Dieser reduziert die Vorverlagerung des Kopfes bei einem Frontalunfall. In Bus, Bahn und Flugzeug ist kein TopTether Ankerpunkt vorhanden und dort ist eine Verwendung des Top Tethers nicht nötig.
Der sicherste Platz für Kinder im Auto ist hinter den vorderen Sitzen. Der Gurtverlauf muss zum Kindersitz passen. Ein vollwertiger Fahrzeugsitz mit einem Dreipunkt-Gurtsystem ist notwendig. Der Sitz kann vorne am Beifahrer-Sitz montiert werden, dafür muss der Beifahrer-Airbag ausgeschaltet sein.
Hinweis: Bitte beachte die Fahrzeuganleitung und die Fahrzeugliste vor dem Kauf eines Kindersitzes.
Checkliste:
Checkliste:
Sie können sich die nachfolger® Kinderautositze auch bei einem unserer Händler ansehen:
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